广东（范影珠三角深圳，惠州，东莞，广州，佛山，中山，江门，珠海等）寻求中欧中亚铁路班列***的企业有福了。
广东东莞石龙站中欧班列、中亚班列始发地，为广东省具备中欧班列和中亚班列线路的国际货运口岸。
东部通道（满洲里）：俄罗斯（莫斯科沃尔西诺站）、白俄罗斯（明斯克）、波兰（马拉舍维奇、华沙）、德国（汉堡、杜伊斯堡、莱比锡）、欧洲全境。（时效15-19天）。
中部通道（二连）：俄罗斯（莫斯科沃尔西诺站）、白俄罗斯（明斯克）、波兰（马拉舍维奇、华沙）、德国（汉堡、杜伊斯堡、莱比锡）
欧洲全境。（时效15-18天）。
西部通道（阿拉山口）：霍尔果斯、阿拉木图塔什干、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦。（时间5-7天）
由42组集装箱组成，搭载着服装、日用百货、汽车配件的X9091次货物列车自中欧班列乌鲁木齐集结中心驶出，列车将一路向西，经由霍尔果斯口岸出境，途径哈斯克斯坦，历时5天、行程1990公里后，抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。
据了解，X9091次货物列车是中欧班列乌鲁木齐集结中心开行的首趟乌鲁木齐—塔什干“点对点”直达货运班列。该趟班列的开行是新疆铁路部门***落实十九大报告中提出的“加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开行格局”要求，积极整合中欧班列运输资源，***中欧班列开行新路线，推动中欧班列质量、效益和动力变革的又一具体实践。
“这趟班列运输的主要是服装百货、汽车配件等产品，其中有我们公司的22组集装箱，其一站直达的特点节省了一半的运输时间，提升了物流运输效率。”新疆鸿运达国际货运代理有限公司副总经理张谦谨介绍，以往运往塔什干的货物大多采取拼车的方式，到达阿拉木图后再以零散运输的方式进行接续，运输方式较为繁琐。
“这是新疆铁路坚持走规模化发展道路所带来的聚集效应。”新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军表示。
自去年以来，新疆铁路部门***落实铁路总公司提出的“强基达标，提质增效”工作主题，树立“安全是根基，市场是方向，效率是生命”的发展理念，服务“***”建设，主动分析市场，融入市场，创新班列组织和开行模式，为客户提供报关报检、整列运输等“一站式”全程国际货运物流服务，新疆本地货源的集结比例超过60%，远超过全国平均水平。
